大數據
2016年全年，國內二手車交易量累計同比增長10.33%，達1039.07萬輛，首次突破千萬級大關，意味著中國二手車交易市場正式邁入“千萬輛時代”
隨著畢業(yè)季的到來，許多學生都想要在二手車行業(yè)打拼一番，有從汽修學校走出來的、也有專門去二手車評估培訓機構考證，為的是想成為一名二手車鑒定評估師。
“香餑餑”的由來
二手車鑒定評估師是我國二手車行業(yè)的唯一職業(yè)技能證書；
2006年之前二手車鑒定評估師叫舊機動車鑒定估價師，當時屬于新興職業(yè)設立試點，由國家人社部統(tǒng)一組織考試。
2007年舊機動車鑒定估價師更名為二手車鑒定評估師并逐步授權全國少數省份開展職業(yè)鑒定。2007年二手車鑒定評估師職業(yè)試點成功，國家人社部不再統(tǒng)一主導職業(yè)鑒定，開始由各授權的省人社廳統(tǒng)一組織鑒定考試。
經過這次改革后，二手車鑒定評估師職業(yè)技能鑒定制度一直沿用到2016年12月才改革由汽車行業(yè)組織鑒定。其中國家規(guī)定2017年5月前是最后的收尾考試時間，所以截止2017年5月及以前的二手車鑒定評估師是有國家人力資源和社會保障部門頒發(fā)證書。
證書已經取消了
2016年12月國務院常務會議上關于關于取消職業(yè)資格許可和認定事項的決定中正式停止人社部門“二手車鑒定評估師”職業(yè)資格考試，開始改革向國外發(fā)達國家學習和借鑒經驗，逐步建立由行業(yè)協(xié)會社會組織開展水平評價的職業(yè)資格制度。
原人社部二手鑒定評估師職業(yè)資格2017年開始改革為汽車行業(yè)組織開展水平評價的職業(yè)資格的制度；
2017年3月二手車鑒定評估師正式由“中國汽車流通協(xié)會”負責二手車鑒定評估師職業(yè)資格鑒定工作。
所以2017年我國的二手車鑒定評估師職業(yè)技能證書由中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)一主管鑒定和頒發(fā)證書，接管之前人社部的鑒定工作。
原人社部的收尾考試在2017年5月，所以在2017年5月以后的二手車鑒定評估師將統(tǒng)一由中國汽車流通協(xié)會統(tǒng)一頒發(fā)，并且嚴格實施注冊上崗執(zhí)業(yè)制度。2017年起中汽協(xié)頒發(fā)的二手車鑒定評估師證書成為我國二手車行業(yè)唯一全國通用和認可的合法證書資質。
二手車鑒定評估師為什么要改革？
行業(yè)主管鑒定比政府主管要好嗎？其實真正在二手車這個行業(yè)做過的都知道，政府部門并不直接參與二手車行業(yè)經營管理，所以并不清楚行業(yè)發(fā)展需要什么樣的人才，應該具備什么樣的技能，該往什么方向去培養(yǎng)等；所以導致政府評價的職業(yè)技能跟行業(yè)需要的職業(yè)技能嚴重脫節(jié)，持證人員技能與行業(yè)技能需求不匹配。
另外這么多年以來政府部門主管的職業(yè)技能鑒定考試有很多不規(guī)范，最不嚴謹，許多培訓機構一般培訓3-5天，看車教學時間不到2小時就可以考證，更為夸張的地方如湖北省成為全國倒賣二手車鑒定評估師證書的最大源頭地，北京某技能鑒定中心全國販賣鑒定的二手車鑒定評估師證書等。這些現象都是一些謀求私利的領導私下與倒賣證書的機構做的黑色交易。最終導致的結果就更加嚴重和離譜了，別說持有二手車鑒定評估師證書的人技能是否適用于市場了，就連最基本的二手車知識都不懂，因為他們沒有經過任何培訓，也沒有經過職業(yè)技能鑒定考試，證書完全是花錢買的。對于行業(yè)發(fā)展和人才需求來說，沒任何幫助，反而添亂，讓二手車行業(yè)更加混亂。所以說大家只有證書沒有過硬基礎，找工作沒人要也就不足為奇。
二手車評估技術靠得是真本事
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