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今天和大家講一講前段時(shí)間我遇到的一個(gè)比較有趣的事情。
一位大學(xué)畢業(yè)生，將自己4年幸苦打工攢下的血汗錢(qián)，買(mǎi)了一輛二手車(chē)的小車(chē)。卻在畢業(yè)之際，以2000元的價(jià)格賣(mài)給了同寢4年的好兄弟。
看似簡(jiǎn)單的一兩句話(huà)，但其中所含的內(nèi)容使騷客大腦有點(diǎn)反應(yīng)不過(guò)來(lái)…
1、4年大學(xué)時(shí)光+打工=幾萬(wàn)軟妹幣？
2、幾萬(wàn)軟妹幣=二手小轎車(chē)？
3、二手小轎車(chē)+幾個(gè)月時(shí)間=2000塊？
不管是第幾條，騷客我都想不通??！話(huà)說(shuō)騷客大學(xué)畢業(yè)時(shí)，別說(shuō)攢了多少錢(qián)？就是花了多少，自己都記不得了…
話(huà)不多少，我們先看看這位小學(xué)弟4年勤學(xué)苦練，埋頭苦干后，用第一桶金買(mǎi)的小車(chē)到底長(zhǎng)什么樣吧！
在騷客剛看到車(chē)時(shí)，都楞了一下，想了半天才認(rèn)出這是一輛東風(fēng)日產(chǎn)的瑪馳，可謂是A00級(jí)的小車(chē)。
在我們本地可謂是少之又少，稀有程度堪比法拉利458，不！比458還稀少…
我很好奇，為什么車(chē)輛車(chē)牌都不在了。
得到的答案是，車(chē)輛已經(jīng)過(guò)戶(hù)，在等待新的牌照。
我也醉了，這樣不理智的行為，希望大家引以為戒，千萬(wàn)別因?yàn)檐?chē)輛價(jià)格低就頭腦發(fā)熱，先交錢(qián)，再看車(chē)！
ps：2000元的購(gòu)車(chē)款，我是后來(lái)才知道的！
10年9月出廠的 東風(fēng)日產(chǎn) 瑪馳 1.5L MT
目前市場(chǎng)行情在2萬(wàn)元左右，根據(jù)車(chē)況會(huì)有2000元左右的浮動(dòng)。
這輛車(chē)的銘牌設(shè)計(jì)在車(chē)輛減震包上，需要打開(kāi)機(jī)蓋才能看到。這是許多日系小車(chē)的通用做法。歐美車(chē)系更多是在副駕駛B柱位置。
通過(guò)對(duì)車(chē)輛外觀的檢查，我們可以看到。
前保險(xiǎn)杠與中網(wǎng)連接位置有白色的飛漆，由此可以斷定前保險(xiǎn)杠有過(guò)后期補(bǔ)漆的情況，由此可以說(shuō)明前部車(chē)頭曾有過(guò)碰撞事故。
至于事故大小，我們要從前保險(xiǎn)杠，水箱框架，翼子板等部件的情況來(lái)進(jìn)行綜合的判斷。
在車(chē)輛后部，后保險(xiǎn)杠的縫隙明顯大于原廠出廠縫隙寬度，并且連后保險(xiǎn)杠的卡扣位置都顯露了出來(lái)。
打開(kāi)機(jī)蓋后，讓騷客感覺(jué)眼前一亮。幾萬(wàn)元的小車(chē)，機(jī)艙內(nèi)部井然有序，所有部件安放的位置都非常合理，沒(méi)有雜亂的感覺(jué)。
并且所有線(xiàn)束都用膠套包裹起來(lái)，捆在一起，放在機(jī)艙側(cè)面。而不是隨意的走線(xiàn)，讓整個(gè)機(jī)艙內(nèi)部看起來(lái)混亂不已。
這個(gè)值得我們自主品牌學(xué)習(xí)，特別是10萬(wàn)以?xún)?nèi)的車(chē)型。
細(xì)節(jié)代表態(tài)度，細(xì)節(jié)決定成敗！
檢查車(chē)頭部分的情況。沒(méi)想到這輛小車(chē)有8年的車(chē)齡，卻連機(jī)蓋的連接螺絲都沒(méi)有拆卸過(guò)。
雖然螺絲表面有部分的黑色污漬，但仍能看出螺絲漆面是原廠的工藝，并沒(méi)有拆卸的痕跡。騷客推斷這輛車(chē)的前部應(yīng)該是沒(méi)有太大問(wèn)題的。
ps:這種幾萬(wàn)的小車(chē)也不太會(huì)存在精修的可能，畢竟幾萬(wàn)塊的小車(chē)，利潤(rùn)也才幾千塊錢(qián)，若是精修下來(lái)，那費(fèi)用估計(jì)賣(mài)方還得自己貼錢(qián)進(jìn)去才夠。
這輛車(chē)的水箱框架和車(chē)身是用焊接的方式連接起來(lái)的，所以我們只需要看原廠的焊點(diǎn)還在不在即可。
原廠焊點(diǎn)清晰明了，水箱框架狀況良好。
既然水箱框架都是好的，那么水箱保持原廠狀態(tài)也是理所當(dāng)然的事了。
當(dāng)然，因?yàn)檐?chē)輛自身原因改裝或是更換原廠水箱則需要另當(dāng)別論。
但我估計(jì)沒(méi)誰(shuí)回去改裝這輛小車(chē)的水箱…
在檢查左右兩側(cè)翼子板時(shí)，通過(guò)兩側(cè)隔音膠條，我發(fā)現(xiàn)左右兩側(cè)翼子板都由明顯的飛漆痕跡。
由此說(shuō)明兩側(cè)的翼子板都由后期補(bǔ)漆的情況。
有人肯定會(huì)說(shuō)，為什么不再用漆膜儀測(cè)一下？好多網(wǎng)絡(luò)視頻上檢測(cè)的人都是用漆膜儀測(cè)整個(gè)車(chē)的漆面厚度。
那騷客只能說(shuō)那樣很省事，卻很不全面周到。用漆膜儀探測(cè)固然看似專(zhuān)業(yè)，實(shí)則是偷懶的行為，我們需要通過(guò)檢查全部車(chē)身部件，再進(jìn)行綜合判斷，而不是簡(jiǎn)單的通過(guò)一個(gè)小儀器來(lái)做評(píng)判。
雖然兩側(cè)翼子板都由損傷補(bǔ)漆的痕跡，但好在左右兩邊的加強(qiáng)梁都沒(méi)有受到影響。
縱梁部分也是清晰可見(jiàn)，整個(gè)縱梁上的焊點(diǎn)，潰縮孔都是正常狀態(tài)，縱梁表面也沒(méi)有掉漆和鈑金修復(fù)的痕跡。
除此之外，這輛車(chē)的機(jī)油、皮帶、三濾等損耗件也是出于非常“健康”的狀態(tài)。
車(chē)主自己表示，幾個(gè)月前拿到手才做了全面的保養(yǎng)維護(hù)工作，所以車(chē)輛狀態(tài)非常好。
在從上往下看的時(shí)候，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)機(jī)艙里有任何問(wèn)題?？墒桥肯氯ゲ榭窜?chē)輛底盤(pán)的時(shí)候，還是嚇了我一跳。
整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼滲油的情況不可謂不嚴(yán)重，油泥已經(jīng)覆蓋住了整個(gè)油底殼…
雖然維修對(duì)于這輛車(chē)來(lái)說(shuō)價(jià)格并不高昂，但絕對(duì)是很緊要的事了。
在看完車(chē)輛前部后，我們?cè)倏纯窜?chē)輛左右兩側(cè)的情況。
幾個(gè)車(chē)門(mén)的螺絲都是沒(méi)有出現(xiàn)拆卸的痕跡，保持了出廠時(shí)的樣子。
也許有人會(huì)問(wèn)，為什么右圖螺絲有明顯的掉漆，你還說(shuō)是原廠的模樣呢？
騷可可以鄭重其事的告訴大家，確實(shí)是原廠螺絲嗎，沒(méi)有拆卸過(guò)。
原因有二：
1、由于車(chē)輛價(jià)格較低，主機(jī)廠考慮成本控制，所以在車(chē)輛連接螺絲表面的噴漆工藝，就相對(duì)要粗糙一些。經(jīng)過(guò)幾年時(shí)間，螺絲棱角處的漆面有些許的起皮、開(kāi)裂也都是正常情況。
2、還是由于車(chē)輛價(jià)格較低，即使拆卸過(guò)車(chē)門(mén)連接螺絲。賣(mài)方也不會(huì)為了掩飾這一點(diǎn)問(wèn)題，而將車(chē)輛螺絲專(zhuān)門(mén)做漆，說(shuō)白了還是成本問(wèn)題。
綜上所述，這輛車(chē)的車(chē)門(mén)確實(shí)是沒(méi)有拆卸過(guò)的，也就是說(shuō)車(chē)輛左右兩側(cè)沒(méi)有發(fā)生過(guò)重大的碰撞事故。
但是，沒(méi)有重大事故，不代表車(chē)況就很好。
左側(cè)前后兩扇門(mén)都有一定程度的補(bǔ)漆。
右側(cè)前后兩扇門(mén)都有較大的鈑金修復(fù)。
由此可以看出，雖然車(chē)輛中部的車(chē)身框架沒(méi)有大礙，但兩側(cè)車(chē)身實(shí)則都受到了不同程度的損傷。尤其是右側(cè)車(chē)身。
以防萬(wàn)一，騷客還是對(duì)車(chē)身A、B、C柱進(jìn)行了檢測(cè)。
而在對(duì)車(chē)身框架的漆面測(cè)量過(guò)程中，我發(fā)現(xiàn)是我自己多慮了…
整個(gè)A、B、C柱的漆面沒(méi)有后期補(bǔ)漆的情況。
所以?xún)蓚?cè)車(chē)門(mén)的損傷，應(yīng)該是單一事故，并且事故程度并不劇烈。
雖然車(chē)輛的A、B、C柱沒(méi)有任何損傷，但是左右兩側(cè)的后翼子板卻又明顯的鈑金修復(fù)痕跡。
看來(lái)這輛10年左右的小車(chē)雖然不是事故車(chē)，但是遭到的“挫折”并不少。慶幸的是這輛車(chē)兩側(cè)后翼子板的受損面積都不大，不能被認(rèn)定為事故車(chē)的范疇。
有些是人禍，有些卻是天災(zāi)…
想到騷客自己的小車(chē)，一直仔細(xì)呵護(hù)，不曾有一絲磕碰。卻不想停在路邊，被他人用拉貨三輪無(wú)情擦掛…
心痛到不能自已！
后尾門(mén)螺絲已然安好，沒(méi)有拆卸的痕跡，說(shuō)明車(chē)屁股應(yīng)該保存的比較完好！
剛說(shuō)完車(chē)屁股狀況完好就被無(wú)情打臉…
后圍板膠條一扒開(kāi)就能看到明顯的修飾和變形后，鈑金修復(fù)的痕跡。
通常來(lái)說(shuō)后圍板收到碰撞事故變形，那后尾門(mén)肯定不會(huì)獨(dú)自安好，那為什么這輛車(chē)會(huì)出現(xiàn)后圍板受傷，而后尾門(mén)無(wú)恙的情況？
原來(lái)，由于瑪馳的設(shè)計(jì)原因，使得其車(chē)輛尾部更為凸出，而較小的后尾門(mén)則完全被后圍板保護(hù)了起來(lái)。
所以在較小的碰撞事故中，受損的是后圍板，而沒(méi)有殃及到后尾門(mén)。
雖然后圍板受損，這輛車(chē)已經(jīng)被判定為一輛事故車(chē)。但考慮到車(chē)輛受損較小，還是可以正常使用，并不會(huì)對(duì)今后的駕駛和用車(chē)安全帶來(lái)太大的安全隱患。
備胎坑安然無(wú)恙，依然保持了出場(chǎng)時(shí)的模樣。這就是為什么我說(shuō)這輛車(chē)尾部收到的撞擊較小的原因。
在檢查完全車(chē)外觀及結(jié)構(gòu)方面的情況后，我們進(jìn)到車(chē)輛內(nèi)部。
8年車(chē)齡，公里數(shù)為：78040km。
平均一年一萬(wàn)公里都沒(méi)有，這樣的車(chē)輛使用率看來(lái)并不算高?；蚴钦f(shuō)，跑的并不遠(yuǎn)。這樣的好處就是，對(duì)車(chē)輛傳動(dòng)系統(tǒng)，以及車(chē)輛地盤(pán)的損傷不會(huì)太大。
看到踏板艙的修飾情況，如果不是因?yàn)樘崆爸肋@輛車(chē)是瑪馳，我一定會(huì)說(shuō)這輛車(chē)是泡水車(chē)~~~
但對(duì)于一輛幾萬(wàn)塊的合資車(chē)來(lái)說(shuō)，再正常不過(guò)了…原因嘛，大家都懂！
車(chē)輛主駕駛位置的螺絲沒(méi)有拆卸的痕跡，也沒(méi)有銹蝕的情況。
由此可以判斷出這輛車(chē)沒(méi)有泡水，也沒(méi)有改裝的情況。
這輛車(chē)雖然左右兩側(cè)都要一定程度的損傷，經(jīng)過(guò)鈑金修復(fù)后，基本恢復(fù)原車(chē)原貌。其主要問(wèn)題在于后圍板損傷，導(dǎo)致該車(chē)被判定為事故車(chē)，但由于損傷面積不大，不影響后期使用，安全性也不會(huì)被破壞。總體來(lái)說(shuō)車(chē)輛完整性較高，是可以購(gòu)買(mǎi)的。
回到最初的問(wèn)題：
一個(gè)大學(xué)畢業(yè)生，勤工儉學(xué)幾年累計(jì)會(huì)有幾萬(wàn)塊？
幾萬(wàn)塊就可以買(mǎi)到這么一輛小轎車(chē)？
為什么好不容易積累的幾萬(wàn)塊買(mǎi)的一輛小轎車(chē)，卻可以輕而易舉的以2千塊錢(qián)賣(mài)給同寢室的好兄弟？
答案是：
原車(chē)主勤工儉學(xué)的態(tài)度獲得了父母的認(rèn)可，父母出資3萬(wàn)元，幫助這位勤工儉學(xué)的同學(xué)買(mǎi)來(lái)了這輛當(dāng)時(shí)市場(chǎng)價(jià)2萬(wàn)出頭的車(chē)。
在畢業(yè)后，由于要繼承父母國(guó)外公司，不得已，只好將自己的愛(ài)車(chē)轉(zhuǎn)讓給自己的好哥們兒。
而自己的父母在國(guó)外已經(jīng)幫他置辦好了出行的套裝：邁巴赫S+一位專(zhuān)職司機(jī)！
最后騷客得出的結(jié)論是：有錢(qián)，真的可以很任性！
