在這個喜怒無常的春季，真是有些目不暇接的節(jié)奏，尤其是這周遇到的二手車檢測案例，冥冥之中我就無奈的成為了別人的可恨之人，不過我可真沒有可恨之處，所以各位老鐵千萬不要可憐我，畢竟這個月訂單爆棚還得感謝奔馳哦！
看到這兩個檢測訂單了嗎？均來自統(tǒng)一價車行，各位是否已經(jīng)理解驗(yàn)車師非專業(yè)小編當(dāng)時的處境是多么的萬般無奈呢？當(dāng)然，如果不能理解的話，那就繼續(xù)深入淺出的查探一番哈，哈哈...（奸笑）
11款大眾邁騰，擁有著EA（3-8）的滲油發(fā)動機(jī)
從燒機(jī)油到換擋頓挫一直堅(jiān)持不屑的更新著。而在18年之前，也算是大眾一款熱銷車型，但是不知什么原因18年下-19年至今，在天津二手車市場，邁騰已經(jīng)淪為不可描述……
打開車門，米色內(nèi)飾給我的感覺就是整備的還不錯，在習(xí)慣性看到公里數(shù)時，那就真的太不錯了！這就是傳說中赤裸裸的欺騙呢，有沒有？？？
既然車輛調(diào)表了，那下面就開始有毒檢測嘍
擋風(fēng)玻璃日期不符，后期更換現(xiàn)象
引擎蓋連接螺絲拆卸痕跡，局部鈑金修復(fù)
小掛小蹭倒是可以理解，但是擋風(fēng)玻璃更換，這現(xiàn)象那就是可大可小，值得推敲了！
按照以往的驗(yàn)車思路分析，我會先排查前方有沒有事故現(xiàn)象，但左前減震器的褶皺變形實(shí)在太過明顯，所以我把重點(diǎn)轉(zhuǎn)移到左側(cè)主駕駛前方。
這時候問題來了...
減震器變形？檢查加強(qiáng)梁？故意給車商放水？還是我腦子進(jìn)水了？
當(dāng)然兩者都不是，因?yàn)闇p震器的外側(cè)就是結(jié)構(gòu)件加強(qiáng)梁，如果減震器變形，那加強(qiáng)梁肯定會有一定的損傷，事實(shí)證明左前加強(qiáng)梁數(shù)值異常，局部鈑金現(xiàn)象。
減震器的內(nèi)側(cè)前方則是縱梁，站在車頭前方俯視縱梁，未見窺縮孔有明顯變形痕跡，但是整體的感覺就是怪怪的，老中醫(yī)常說“問題即答案”；短暫思量過后，決定用漆膜儀深度探測，為了避免誤判，連續(xù)性測試了好多遍...
最終真的是沒令我失望，縱梁漆面數(shù)值過高，鈑金修復(fù)工藝!!!
其實(shí)看到這里，基本上就可以結(jié)束今天的驗(yàn)車過程了，畢竟屬于驗(yàn)車幫認(rèn)定的重大事故車了，出于對客戶的負(fù)責(zé)以及讓他清楚整體的車況，接著開始對ABC柱進(jìn)行檢測。
左前門大面積鈑金修復(fù)工藝
左前A柱鈑金修復(fù)工藝
左前下邊梁鈑金修復(fù)工藝
左側(cè)B柱鈑金修復(fù)工藝
由于大眾車系的膠條太過緊固
我便沒有強(qiáng)制性的扒開膠條查看
就是這樣，明眼人也是心知肚明了
我還手欠的在車頂查看一翻
竟然也是各種鈑金修復(fù)痕跡
這輛車到底經(jīng)歷了什么，真的是不敢恭維！
整體車況檢查到這里可以結(jié)束，也可以說是一個新的開始，那么我的灰色收入也即將到來了，想想就好興奮，有沒有？
車商要給我兩千塊錢，兩千塊錢？
一天的時間就可以掙兩千，想想就帶勁兒...
仔細(xì)想想兩千塊錢就能收買我嗎？
那么大車商老板咋扣所的呢，大氣點(diǎn)能咋？我可是一萬塊錢都拒絕的主，就是給我兩萬，我也照樣給你上演一部現(xiàn)實(shí)版的推手...
接下來該有請下一位主角登場了
別克車系在國內(nèi)并不是很暢銷，唯獨(dú)GL8給別克撐起了場面；無論新車，二手車，市場價格及保值率還是很不錯，言歸正傳，在牛逼的車還是要看自身狀態(tài)。
直奔主題，檢查前方水箱框架
兩側(cè)連接方式一個為焊點(diǎn)，一個為螺絲，不用猜測，這是不爭的原廠工藝。
左右對比兩側(cè)加強(qiáng)梁
左前加強(qiáng)梁內(nèi)襯數(shù)值異常，疑似后期鈑金修復(fù)
右前加強(qiáng)梁明顯褶皺變形，后期事故導(dǎo)致
通過右前外側(cè)內(nèi)襯可以看出，右前方內(nèi)襯嚴(yán)重敲打變形痕跡，因此我更加小心翼翼的去檢查縱梁
右前縱梁上端機(jī)座螺絲拆卸痕跡
經(jīng)常關(guān)注驗(yàn)車幫的粉絲都該知道
機(jī)座螺絲拆卸有三種可能，就不多做解釋
而導(dǎo)致事故拆卸機(jī)座的一種就是維修縱梁
事實(shí)證明，右前縱梁漆面數(shù)值過高，后期鈑金修復(fù)工藝
針對以上兩臺車況的檢測，均出自同一車行，檢測兩臺車的時間都在一周之內(nèi)，之所以開頭說的無奈，都是客戶交了訂金，才找到我們驗(yàn)車幫天津分會，且檢測師都是小編我親自出場...你說尷尬不（︶︿︶）=凸
不過說心里話，小部分車商老板做的屬實(shí)有些過分，現(xiàn)在已經(jīng)不是半年不開張，開張吃半年的市場行情了，二手車市場也越來越透明化，透明就是需要車況報(bào)告，你沒有，買車人自然就請私人驗(yàn)車師幫忙看個明白了。
希望車商老板與與時俱進(jìn)、謹(jǐn)言慎行，杜絕以次充好的欺騙消費(fèi)者權(quán)益，銷售事故車退一賠三的案例不是沒有，更不要心存僥幸，當(dāng)然也是為了自己與二手車市場的口碑奠定基礎(chǔ)。
我是驗(yàn)車幫天津分會-柯南道爾，為所有買車而不懂車的朋友保駕護(hù)航！
