說來也怪，最近兩周，全國提新車的朋友特別多，以至于一半以上的檢測訂單都是新車移交檢測，我大概梳理了本人這些檢測報告，感覺他們背后都有一種普遍現象，那就是廠家在清理庫存車，不一定準確。
接下來，我就分享前天很有意思的一輛新車檢測，20號上午接到訂單后，聯系客戶初步了解情況后，因客戶下午有事，時間比較緊，馬上收拾好工具就出發(fā)了。
到達地點后，客戶告知我車后保險杠有噴漆，4S店已說明可以優(yōu)惠4000元，但還是有點不放心，所以想找個專業(yè)的驗車師傅幫忙看看其他地方有沒有什么問題。
車開到了洗車區(qū)進行清洗，因為還沒開始正式的檢測，我大概看了下后保險杠，的確有后期噴漆現象，在保險杠和葉子板的間隙可以看見一點漆面附著，尖角處也有掉漆現象，這都是合格新車不會出現的情況。
清洗完成后，開到了維修車間外，我也開始了常規(guī)的檢測程序，首先需要錄取一些外觀的基礎信息進入系統(tǒng)存檔。
在錄取到汽車銘牌時，看到出廠日期為19年6月，庫存周期已有1年時間，把情況反應給客戶，客戶也有點吃驚說：不可能哦，我去看看。
看完臉色都有點變了，問銷售人員:"你不是給我說的10月份的車嗎？現在咋變成6月份了，放這么久不要了。
”銷售也忙解釋到：“可能因為顏色的原因，我們也有庫存周期表的，要不還有一輛白色的，我們去看看。”
可能客戶覺得受到了欺騙，這點誠信都不講，啥話也沒說，直接撂下車不準備在這買了！
?
我在旁邊目睹了這一切，正式車況都還沒開始檢測就結束了。其實這些簡單的汽車基礎知識，我們在網上就可以了解到，客戶可能也是對這方面一點不了解，加上對4S店的信任吧，忽略了這些我們自己都可以了解到的東西。
【驗車幫科普時間】
“庫存車”是業(yè)內一種通俗的叫法，無論在國外還是國內，其實都沒有國家強制性標準，更沒有不能賣的要求，所以我們也遇到過買到庫存車后去維權打官司的鑒定案例，當然最后結局都是法院不支持訴求，就是因為沒有相關的法律依據。
那庫存車到底能不能買呢？關于這個話題可以關注抖音：校長不說車，我們老大對此有專門的視頻講解，希望對你有幫助！
最后，客戶的感激還是讓我受寵若驚，畢竟真正的車況檢測還沒正式開始，希望大家在買車的時，多了解下情況，保障自己的權益！
