昨天有位粉絲朋友讓我?guī)兔z測一臺(tái)19年的奔馳E300L，并神神秘秘地問我：“這臺(tái)車之前有涉水，現(xiàn)在賣家報(bào)28萬，你幫我參考看看多少賣合適？”
這個(gè)問題讓我很難辦，因?yàn)槲覀凃?yàn)車師都是不參與交易的，包括評(píng)估價(jià)格，不管說高了還是低了，其實(shí)都不太合適，因?yàn)槎周嚨膬r(jià)格影響因素很多，具體的成交價(jià)格都是需要買賣雙方慢慢談的！所以我委婉拒絕的委托人要求！
不過前段時(shí)間我正好幫另一位粉絲朋友了解了下這臺(tái)車的行情價(jià)格，正常車況的話19年的奔馳E300L時(shí)尚是要賣到30萬中的，可是這臺(tái)車賣家只賣28萬，雖說有涉水，這價(jià)格還是讓我隱隱感覺不對！
今天按時(shí)到達(dá)檢測地點(diǎn)后，成功看到了實(shí)車!
簡單看了下外觀，這臺(tái)車外觀還是沒啥問題，漆面看起來成色都挺不錯(cuò)
打開車門，確認(rèn)了公里數(shù)，目前6萬多公里，奔馳 E公里數(shù)偏大些，這也是比較常見的，因?yàn)榕軜I(yè)務(wù)的偏多些！
因?yàn)榇饲拔腥苏f有涉水，所以先重點(diǎn)檢查了這臺(tái)車的泡水情況
這臺(tái)車乘員艙內(nèi)的泥沙不算多，很多我們常見的檢查位置都沒有明顯泥沙殘留，不過這個(gè)品牌與價(jià)位的車型，還是有精修的可能性的
于是我仔細(xì)查驗(yàn)了一些細(xì)節(jié)之處，終于發(fā)現(xiàn)了一些端倪
B柱側(cè)面的蓋板打開后，可以看到其內(nèi)部的線束插頭邊角出有少量泥沙殘留
打開中控臺(tái)蓋板，起初并沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，但是仔細(xì)檢查后發(fā)現(xiàn)，這臺(tái)車轉(zhuǎn)向柱下方的金屬支架附近還是殘留了一些泥沙痕跡
發(fā)動(dòng)機(jī)艙沒有做太多清洗，水箱框架上的附件縫隙有很多泥沙并未清洗干凈
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體的邊角處也有大量泥沙
兩側(cè)加強(qiáng)梁內(nèi)部也有泥沙殘留痕跡
這些跡象都表明，這臺(tái)車的泡水深度已經(jīng)沒過中控臺(tái)了，算是妥妥的泡水車
不過這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有維修跡象，說明它很可能是在靜態(tài)狀態(tài)下泡水的
這和委托人之前說的“涉水”差距還是挺大的，不過后來我也了解到賣家其實(shí)最開始是告訴過委托人這臺(tái)車曾有37萬多的出險(xiǎn)記錄
后來我也進(jìn)行了確認(rèn)，水淹時(shí)間是在今年夏季的時(shí)候，內(nèi)飾換了大量線束和元件，所以最開始在檢查乘員艙的時(shí)候并沒有發(fā)現(xiàn)太多問題。
看到這里你是不是認(rèn)為車商很誠實(shí)？
但是在繼續(xù)排查的過程中，又發(fā)現(xiàn)了新的問題
這臺(tái)車的左側(cè)C柱也是切割過的，打開門邊膠條，可以看到上邊梁區(qū)域有明顯后期噴漆痕跡
C柱上原本應(yīng)該有的焊點(diǎn)也消失不見了，說明這里是刮了膩?zhàn)拥?/p>
查看內(nèi)側(cè)，一切就都清楚了，內(nèi)側(cè)有后期燒焊和切口
說明這臺(tái)車的左后葉子板是后期切割過的
也就是說這臺(tái)車不僅有泡水，更是一臺(tái)C柱切割的事故車，在了解到這臺(tái)車的車況，委托人一下子沒有興趣，最終放棄購買，因?yàn)楹椭暗男睦眍A(yù)期差別還是太大了！
OK，大家覺得這這樣的車況比市價(jià)便宜8萬，你能接受嗎？我是驗(yàn)車幫阿飛，一名二手車評(píng)估師，用心還原每一臺(tái)二手車的真實(shí)車況，更多二手車檢測淘車案例分享，請關(guān)注后續(xù)更新！
